Zone à faibles émissions-mobilité

Lancée le 1er juillet 2019 par la Métropole du Grand Paris, la ZFE-m vise à améliorer la qualité de l'air en réduisant progressivement la circulation des véhicules polluants dans le périmètre à l'intérieur de l'A86 (autoroute A86 exclue), à commencer par l'interdiction des véhicules Crit'Air 5 (véhicules Euro 2, diesel immatriculés jusqu'en 2000) et non classés (véhicules essence et diesel classés Euro 1 et plus anciens, immatriculés avant octobre 1997). Sa mise en œuvre est menée avec les Maires, de manière pragmatique et progressive, après une phase de consultation pour chaque étape.

Mesures qui visent à ce que seuls les véhicules propres puissent circuler, dans ce périmètre, à horizon 2030.

• Actuellement, la ZFE-m métropolitaine est la plus importante de France avec 73 communes engagées soit 96% de la population concernée (à date du 18/10/2021).
• La deuxième étape de la ZFE-m est effective depuis juin 2021 et vise à interdire la circulation des véhicules Crit'Air 4 (voitures particulières Euro 3, diesel immatriculés de 2001 à 2005 etc.) en plus des Crit'Air 5 et non classés. Interdiction des véhicules les plus polluants de circuler à l'intérieur de l'autoroute A86 — de 8h à 20h, tous les jours de la semaine, pour les poids lourds, car et autobus ; et de 8h à 20h du lundi au vendredi pour les voitures particulières, 2 roues motorisés et véhicules utilitaires légers sauf jours fériés.
• A compter du 1er juin 2021, les véhicules soumis à la restriction sont les Crit'Air 4 , 5 et non classés.

Mesures d'accompagnement

La Métropole accompagne le renouvellement de véhicules propres avec le dispositif « Métropole Roule Propre ! » dans le cadre d'un guichet unique avec l'Etat. Elle propose un accompagnement au changement de mobilité : déploiement de 5 000 bornes de recharge à horizon 2022, plan vélo métropolitain (réseau cyclable structurant en complémentarité du réseau RERV de la région Ile de France), vélib métropole (420 000 abonnés en décembre 2020), 100 nouvelles stations d'ici 2022.

L'objectif principal étant de réduire les émissions de polluants atmosphériques liées au trafic routier et viser à ce que seuls les véhicules propres puissent circuler, dans le périmètre délimité par l'A86, à horizon 2030.

Pour accompagner la mise en place de cette mesure, la Métropole a mis en place un dispositif financier d'accompagnement au changement de véhicules depuis 2016, « Métropole Roule Propre ! », qui est cumulable avec le dispositif de prime à la conversion, le bonus écologique et la surprime de l'Etat. Le règlement a d'ailleurs été modifié au conseil métropolitain de décembre 2020 pour cibler davantage les habitants les plus modestes. Pour les professionnels, la Ville de Paris et la Région Ile-de-France proposent également des aides. Grâce à un travail conjoint entre l'Etat et la Métropole du Grand Paris, un guichet unique des aides au renouvellement des véhicules est mis en place depuis le Zef juillet 2019. En déposant une demande d'aide à la prime à la conversion, si le demandeur est éligible, il peut également bénéficier de l'aide « Métropole Roule Propre ! », sans avoir à déposer un autre dossier auprès de la métropole. L'instruction se fera par un gestionnaire unique, au regard des pièces déjà déposées dans le cadre de la Prime à la conversion.

En plus de ces aides financières, la Métropole agit en développant des infrastructures telles que les bornes de recharge (5000 bornes de recharge en 2022) ou encore en incitant au report modal avec les transports en commun, le co-voiturage, le vélo (Vélib' Métropole, le Plan vélo métropolitain), et la marche.

Plus d'informations sur la communication de cette mesure via ce site.