Tout pour le vélo : Locations - Achat - Stationnement

Action 1 : Service Véligo Location

Avec 20 000 VAE, Véligo Location présente la plus grande flotte au monde de location de vélo à assistance électrique (VAE). Ces vélos sont ouverts à la location pour les résidents d'Île-de-France, ainsi que pour les personnes qui sont salariées en Île-de-France.

Véligo Location propose une location "moyenne durée", avec une durée de base de 6 mois, qui peut être prolongée de 3 mois. Le service s'est engagé dans une diversification de la flotte, avec 3modèles de vélo-cargo (biporteurs, triporteurs et rallongés), disponibles pour une durée de 1 à 3mois.

• L'objectif de Véligo Location est d'inciter les Franciliens à effectuer un report modal de leurs déplacements (cyclomoteurs et ou motos ainsi que voiture) vers le vélo à assistance électrique (VAE).

Plus d'informations sur l'action 1 via ce site.

Action 2 : Prime à l’achat pour vélos à assistance électrique, vélos cargo, vélos pliants ou vélos adaptés

Dans le cadre de sa politique d’encouragement à la pratique cyclable, Île-de-France Mobilités a mis en place des aides à l’achat pour différents vélos (vélos à assistance électrique, vélos cargos, vélos pliants et vélos adaptés). Depuis son lancement en février 2020, ce dispositif a permis d’aider plus de 130 000 Franciliens dans leur achat et d’infléchir leurs pratiques de déplacements. Cette aide a été jugée décisive dans l’achat de 73% des bénéficiaires et 9 sur 10 comptent utiliser leur vélo tous les jours ou plusieurs fois par semaine.

Les objectifs d’Île-de-France Mobilités à travers ce dispositif d’aide à l’achat pour vélos étaient :

• De pérenniser la pratique du vélo aux abonnés Véligo Location à la fin de leur abonnement,
• De faciliter l’accès au plus grand nombre de Franciliens à différents types de vélos,
• De favoriser l’intermodalité, notamment avec l’aide aux vélos pliants,
• De mettre en place une aide touchant tous les profils, notamment avec l’aide aux vélos adaptés,
• De susciter une plus grande activité physique des Franciliens
• Généralement, d’inciter au report modal et de réduire l’utilisation de la voiture personnelle, notamment sur les trajets domicile-travail, pour encourager un mode de déplacement pratiques plus durable, économique et inclusif.

Plus d'informations concernant l'action 2 sur ce site

Action 3 : Nouveau Schéma Directeur du Stationnement Vélo en gares et stations en Île-de-France

Afin de permettre aux voyageurs de stationner facilement leurs vélos à proximité des gares et stations, Île-de-France Mobilités poursuit le développement du stationnement vélo dans toute l’Île-de-France. Les « Parkings Vélos Île-de-France Mobilités » (ancien dispositif « Véligo »), garantissent aux Franciliens un stationnement vélo de qualité facilement identifiable à proximité des gares et stations. Depuis 2011, près de 10 000 places ont été financées par Île-de-France Mobilités. Les collectivités territoriales et les opérateurs de transport assurent la maîtrise d’ouvrage et on compte au total une vingtaine de maîtres d’ouvrage différents. Le service est ensuite exploité en régie ou est confié à un tiers conséquemment à la signature d’un marché public ou d’un contrat de délégation de service public.

Les objectifs de cette action se déclinent en 4 lignes conductrices :

1)  L’ambition du SDSV en gares et stations est que le nombre de places de stationnement proposé passe de 20 000 à 100 000 en 2030 : 50 000 places d’ici fin 2025, 100 000 places d’ici 2030. De manière plus fine, les enjeux suivants sont ciblés : 100% des gares bénéficiant d’une offre en libre accès d’ici 2025, 50 % des gares équipées de stationnement sécurisé d’ici 2025 et 100% d’ici 2030 avec une priorisation sur les gares de plus de 15 000 entrants en partenariat avec RATP / SNCF.

2)  Simplifier le parcours client

• Gratuité pour les abonnés annuels aux transports en commun
• Harmonisation des tarifs pour les autres usagers
• Vers un site unique de souscription

3)  Promouvoir le service à l’échelle régionale

• Nouveau nom : « Parking Vélos Île-de-France Mobilités »

4)  Optimiser la gouvernance et les financements

• Prise en charge de 100% des coûts d’exploitation (en plus de l’investissement)
• Introduction d’un système de bonus (lié à la fréquentation) / malus (lié à la non propreté/ à la non disponibilité)
• DF Mobilités devient MOA

Plus d'information concernant l'action sur ce site.

Les mesures d'accompagnement des action 1 et 3 sont disponibles grâce au lien ci-dessous.

Mesures_accompagnement_ID_137-138-139.pdf