Politique Cyclable Métropolitaine

Les perspectives à développer pour définir une politique cyclable métropolitaine ambitieuse qui emmène la métropole européenne de Lille vers un statut de « métropole cyclable » s’appuieront sur 6 dimensions principales :

• les usagers,
• l’information
• l’animation
• la promotion
• la formation
• les réseaux cyclables
• le stationnement
• les services
• un « territoire » globalement apaisé et accessible aux cyclistes

Celles-ci seront à inscrire dans un écosystème dynamique à activer sur le territoire où chacun devra se mobiliser à son niveau : métropole européenne de Lille, communes, acteurs associatifs et professionnels, usagers et citoyens.

Pour répondre à ces enjeux, la métropole européenne de Lille est déjà active sur nombre de sujets dont la communication, l’animation, l’accompagnement des acteurs associatifs du territoire,… (cf. délibération    20 C 0352 de décembre 2020) et dans des cadres plus globaux définis par ailleurs comme la « ville apaisée », l’aménagement de l’espace public, l’urbanisme et le PLU qui génèrent des espaces publics et privés également plus favorables aux cyclistes (ect...) et qui sont autant de contributions à la politique cyclable métropolitaine et au développement de la pratique.

Les objectifs se déclinent en trois volets complémentaires :

Volet 1 : Créer un écosystème vélo impliquant tous les acteurs du territoire

• Répartition des compétences entre métropole européenne de Lille et communes
• La stationnement des vélos dans les espaces privés et l’espace public en intermodalité avec les transports collectifs

Volet 2 : Adapter le service V’lille

• Partager une grille d’analyse pour mesurer l’opportunité de nouvelles stations V’lille
• Adapter et développer le système V’lille sur le territoire métropolitain

Volet 3 : Mettre en œuvre le réseau cyclable métropolitain, partager les principes et formes d’aménagements cyclables et développer un jalonnement et une signalétique à destination des cyclistes

• Abaques d’aménagement cyclables et notion de cyclabilité
• Catégorisation/maillage du futur réseau cyclable
• Un niveau de service spécifique pour le réseau vélo+
• Jalonnement cyclable et réseaux points nœuds
• Systématisation du revêtement de couleur rouge pour les équipements cyclables
• Programmation technique et financière cyclable 2022-2026

Mesures d'accompagnement :

• Inscription de la MEL dans la démarche Mai à vélo (organisation d’un challenge du vélo depuis 9 ans).

Difficultés rencontrées :

• Faible recours aux mesures d’accompagnement
• Faible mobilisation de moyens humains
• Temporalité de mise en œuvre longue vu l’urgence à agir et les attentes des habitants et des communes

Quelques conseils apportés par la Métropole :

Conseil 1 :

• Concerter les communes et faire accepter les modifications d’aménagement de voirie à la population (baisse de l’offre voiture)

Conseil 2 :

• Mettre en œuvre un réseau cohérent et continu, s’appuyer sur des réseaux d’expert (asso représentants d’usager du vélo par ex)

Conseil 3 :

• Débloquer des moyens humains et financiers pour le suivi et le financement des études et des travaux

Plus d'informations concernant cette mesure, accessibles sur ce lien.